La SNCF a ouvert un marché concernant le remplacement du Pont Maréchal Foch de Sète construit en 1932. C’est un pont ferroviaire à bascule électrifié, permettant le passage des trains tout en s’ouvrant à horaires fixes pour laisser passer les bateaux entre la mer Méditerranée et l’étang de Thau. Presque centenaire, le pont commence néanmoins à nécessiter de nombreuses opérations de maintenance qui limite son bon fonctionnement.
SPRETEC a été sollicité par la SNCF pour réaliser l’étude préliminaire des mécanismes envisagés pour un pont de remplacement. Après une analyse multicritère, un pont de type Scherzer avec une levée par vérins est retenu.
SPRETEC est en charge d’approfondir l’étude de cette solution et valider la compatibilité du pilotage entre l’ancien poste de commande et le futur poste.
PRESTATIONS
- EP
- Description et analyse multicritère de 3 solutions différentes
- Dimensionnements des mécanismes et organes de manœuvres de la solution retenue