Le Plan Incliné de Saint-Louis/Arzviller est un ascenseur à bateaux mis en service en 1969 dont le but est de court-circuiter une portion de canal de 4 km de long et comportant 17 écluses.
La conduite forcée de l'usine de Baratier traverse un torrent sur des piles maçonnées.
Historiquement connue pour avoir accueilli les U-Boats allemands durant la Seconde Guerre mondiale, la rade de Lorient reste aujourd’hui un site stratégique utilisé par la Marine nationale. Il est donc essentiel de garantir la pleine fonctionnalité du Pont Gueydon.
Le barrage de l’Étroit, situé sur le Taurion en Aquitaine, est en service depuis 1933. Des travaux récents, dont le désamiantage et le renforcement de la vanne segment à flotteur, ont modifié ses caractéristiques et son taux d’immersion.
La SHEM, propriétaire et exploitante du barrage de Castet situé dans les Pyrénées-Atlantiques, valorise les ressources locales grâce à une centrale hydroélectrique de basse chute (4 m) intégrée directement dans le corps du barrage, avec une puissance de 1800 kW.
Le barrage des Mottets, conçu par SECEMAEU et repris par EDF en 1947, alimente la centrale des Mollières à Ugine depuis 1950. Il comprend 2 prises d’eau sur l'Arly et le Flon.
Le Terminal 2 du port de Ouistreham est équipé d'une double passerelle d’embarquement mobile à vérins hydrauliques. Cet équipement permet une adaptation aux variations de la marée et du type de navires.
L’usine de Peyrieu se situe dans le département de l’Ain. La station de pompage permet l’évacuation des eaux du canal dans le Rhône.
Le Plan Incliné de Saint-Louis/Arzviller est un ascenseur à bateaux mis en service en 1969 dont le but est de court-circuiter une portion de canal de 4 km de long et comportant 17 écluses.
