Le Plan Incliné de Saint-Louis/Arzviller est un ascenseur à bateaux mis en service en 1969 dont le but est de court-circuiter une portion de canal de 4 km de long et comportant 17 écluses.
La CNR assure notamment l’exploitation de 19 usines hydroélectriques et de leurs barrages, ainsi que de 14 écluses à grand gabarit permettant la navigation entre Lyon et la Méditerranée.
Depuis sa création en 1920, Artelia a investi dans son laboratoire d’essais hydraulique à Pont de Claix pour le moderniser et permettre à ses clients de disposer des moyens d’analyse conforme aux dernières exigences sur les essais hydrauliques.
La SHEM, propriétaire et exploitante du barrage de Castet situé dans les Pyrénées-Atlantiques, valorise les ressources locales grâce à une centrale hydroélectrique de basse chute (4 m) intégrée directement dans le corps du barrage, avec une puissance de 1800 kW.
Le Terminal 2 du port de Ouistreham est équipé d'une double passerelle d’embarquement mobile à vérins hydrauliques. Cet équipement permet une adaptation aux variations de la marée et du type de navires.
Le barrage de Charnay est le barrage de navigation à grand gabarit le plus à l’amont de la Saône. Construit dans les années 70, ce barrage comprend pour chacune des 3 passes, un clapet métallique manœuvré à l'aide de chaines galles.
Le Plan Incliné de Saint-Louis/Arzviller est un ascenseur à bateaux mis en service en 1969 dont le but est de court-circuiter une portion de canal de 4 km de long et comportant 17 écluses.
La forme écluse Louis Joubert, située sur l’estuaire de la Loire, sert de sas d’entrée au bassin de Penhoët du Port de Saint-Nazaire.
Le barrage de Vichy, qui soutient le pont de l'Europe, est l'un des deux principaux franchissements routiers de l'Allier. Cet ouvrage d'importance stratégique assure la régulation des eaux et la sécurité des infrastructures routières environnantes.
La cale de Pors-Kamor est un ouvrage maçonné construit au XIXème siècle. L’ouvrage est exploité par la SNSM pour la mise à l’eau du canot de sauvetage « Président Toutain ».
En 2018, à l’occasion de son 33ᵉ anniversaire, Disney a entrepris une vaste opération de rénovation et d’extension de son parc d’attractions parisien.
SPRETEC réalise la maîtrise d’œuvre complète de la réhabilitation du barrage de Vichy qui supporte le pont de l’Europe, l’un des 2 principaux franchissements routiers de l’Allier. Cette rénovation comprend :
SPRETEC réalise une maîtrise d’œuvre de rénovation de l’ascenseur Nord de la Tour Eiffel.
SPRETEC a réalisé la maîtrise d’œuvre partielle (maîtrise d’œuvre de conception pour les phases APS, APD et DCE) pour la modernisation du groupe turbo-alternateur et du bâtiment de l’usine des Eaux-Bonnes.
