Historiquement connue pour avoir accueilli les U-Boats allemands durant la Seconde Guerre mondiale, la rade de Lorient reste aujourd’hui un site stratégique utilisé par la Marine nationale. Il est donc essentiel de garantir la pleine fonctionnalité du Pont Gueydon.
Le Terminal 2 du port de Ouistreham est équipé d'une double passerelle d’embarquement mobile à vérins hydrauliques. Cet équipement permet une adaptation aux variations de la marée et du type de navires.
La forme écluse Louis Joubert, située sur l’estuaire de la Loire, sert de sas d’entrée au bassin de Penhoët du Port de Saint-Nazaire.
La cale de Pors-Kamor est un ouvrage maçonné construit au XIXème siècle. L’ouvrage est exploité par la SNSM pour la mise à l’eau du canot de sauvetage « Président Toutain ».
Le port de plaisance de Dieppe a lancé des travaux de rénovations à la suite d'un sinistre pour permettre de maintenir un niveau de houle acceptable dans la partie quai de plaisance de son port.
