Dans le cadre des études post EDD du barrage de Manciès sur la Garonne, une liste d’études complémentaires a été identifiée et notamment « l’évaluation de la tenue des vannes en cas de déversement ».
La conduite forcée de l'usine de Baratier traverse un torrent sur des piles maçonnées.
Le barrage de l’Étroit, situé sur le Taurion en Aquitaine, est en service depuis 1933. Des travaux récents, dont le désamiantage et le renforcement de la vanne segment à flotteur, ont modifié ses caractéristiques et son taux d’immersion.
Le barrage des Mottets, conçu par SECEMAEU et repris par EDF en 1947, alimente la centrale des Mollières à Ugine depuis 1950. Il comprend 2 prises d’eau sur l'Arly et le Flon.
La centrale de St Guillerme est équipée de 2 batardeaux aval permettant d’isoler la centrale du bassin de modulation, pour permettre l’accès à l’un ou les 2 groupes.
Mise en service entre 1926 et 1928, La centrale Jousseau d’une longueur de 204 m offre une chute de 10,20 m et alimente trois turbines Francis. La vanne étudiée est une vanne charpentée de surface de type « WAGON double corps », composée d’un panneau supérieur et d’un panneau inférieur.
Le barrage de Vichy, qui soutient le pont de l'Europe, est l'un des deux principaux franchissements routiers de l'Allier. Cet ouvrage d'importance stratégique assure la régulation des eaux et la sécurité des infrastructures routières environnantes.
Le barrage de Beauvoir, construit en 1963 sur la Rivière L'Isère à Saint-Romans, mesure 63,8 mètres de long et 17,9 mètres de haut. Il retient 7 750 milliers de m³ d'eau sur une surface de 215 hectares..
Afin de réaliser des travaux de maintenance sans vidanger la retenue, EDF a confié à SPRETEC la réalisation de 2 études consécutives :
SPRETEC a réalisé la maîtrise d’œuvre partielle (maîtrise d’œuvre de conception pour les phases APS, APD et DCE) pour la modernisation du groupe turbo-alternateur et du bâtiment de l’usine des Eaux-Bonnes.
